集團公司四月份項目成本管理委員會
意見建議答復
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本月集團成本項目監(jiān)督管理委員會成員分頭參加了各個項目部的月份成本管理委員會會議，并根據(jù)《實施細則》中的考核評分辦法，對各項目成本委員會月度工作情況進行了考核打分，分值計入項目部薪酬考核得分。本月因大部分項目成本委員會未能及時上傳會議紀要，得分均較低。
本月各項目成本委員會，普遍反映的主要情況有：
1.項目成本委認為項目部在管理上漏洞不少，主要表現(xiàn)在現(xiàn)場施工管理盯不緊、落實慢，各班組之間配合不到位，質量安全整改不及時，材料領取不規(guī)范及浪費嚴重等問題。
答復：材料進場后，由項目部和分包隊伍共同確認領料數(shù)量，并及時完善出庫單（領料單）的簽字確認（包括隊伍領料人、經(jīng)辦人、項目經(jīng)理的簽字）。上述亂象說明項目管理松散薄弱，需要加強。下一步，集采處和考核小組將持續(xù)加強檢查力度。
計劃管理是組織進場的重中之重，只有算的清楚才能干的明白；隨干隨清、工完料凈一直都是項目日常管理的范疇，請涉及項目強化自身業(yè)務管理水平、加強現(xiàn)場監(jiān)督、管理，切實可行的杜絕材料浪費。
2.關于對隊管管理方面的建議
（1）現(xiàn)項目使用的實名制軟件錄入、維護不方便，能否擇優(yōu)選擇最好的軟件產品；
答復：勞務實名制軟件系統(tǒng)為政府指定系統(tǒng)無法變更，系統(tǒng)信息錄入及維護程序固定，勞務工人信息錄入是一項細活，需要各項目隊管員認真、及時將收集的工人信息錄入，以確保工人實名制考勤及時有效。關于好的軟件產品，廣聯(lián)達實名制管理平臺應用方面較政府平臺更便捷，目前集團廣聯(lián)達勞務實名制軟件賬戶還有少數(shù)閑置，建議項目兩系統(tǒng)同時運行。
（2）實名付款、節(jié)點付款的銀行流水和回執(zhí)，能否由隊管處統(tǒng)一集中下發(fā)；
答復：實名制付款銀行流水及回執(zhí)隊管處每月都會回傳到隊管交流群中，請各項目及時下載并保存，如前期有未及時關注下載的，可單獨再向隊管處要求提供；關于節(jié)點付款的流水，因資料較多且無法區(qū)分，如項目需要，財務處及隊管處將及時提供。
（3）希望隊管處結合政府職能部分下發(fā)的“工長制”新要求調整集團的相關規(guī)定，并由隊管處牽頭與財務部分業(yè)務進行對接。
答復：農民工“工長制”是濟南市建筑行業(yè)根治農民工拖欠工資的一項重要措施，其目的是保證問題隱患發(fā)現(xiàn)在基層、化解在屬地，其主要工作是政府基層屬地檢查項目勞務實名制管理工作要求執(zhí)行到位情況并對發(fā)現(xiàn)問題及時化解，此“工長”非我們傳統(tǒng)意義施工企業(yè)的 “工長”，其要求對接人為屬地項目現(xiàn)場直接負責人。
3.項目安全資料員、隊管員、資料員、勞資員可否專人專崗，近期政府職能部門檢查力度很大，項目各崗位兼職太多。
答復：專業(yè)分工越細，我們的員工工作強度降低了，但是不利于員工綜合素質提高，更不利于項目成本，還是要按照公司要求定員定編執(zhí)行。對于特殊項目，實事求是，具體問題具體分析。
4.建議項目的硂泵車司機在不加班的情況下，盡量不要去項目食堂吃飯。
答復：關于混凝土泵車司機吃飯問題，項目沒有單獨給司機設置做飯的地方，宿舍又不能做飯，工地周邊就餐困難，就是有就餐的地方衛(wèi)生差價格貴，有時中午加班連飯都吃不上，泵車司機也是企業(yè)自己的員工，希望項目部格局要大一點，要包容，安排好，同時設備公司協(xié)調好，吃飯拿飯錢！
5.塔機配重塊能否按項目需求由設備公司統(tǒng)一提供。
答復：設備公司只有新購中聯(lián)塔機不帶配重塊，中聯(lián)按塔機配重噸位只提供配重框由我們自己澆筑混凝土，并且設備公司沒有無償讓項目澆筑混凝土（相互協(xié)商好的），塔機使用方面都做了相應補償，這是項目部、設備公司正常工作相互協(xié)調的范疇，同時也反應了項目部內部信息溝通不暢通。
6.個別塔機工技術不熟練，撞壞硂車。
答復：這個信息不掌握，設備公司塔機司機都是持證上崗的，并有多年操作經(jīng)驗，個別工地個別時段沒有信號工指揮，有的信號工無證上崗，尤其是夜間施工照明不足也沒有信號工指揮，如有這種情況請項目部及時反映，設備公司項目部共同分析原因，杜絕此類問題發(fā)生。
7.材料公司供應滯后，如部分裝飾材料、煙道、粘結砂漿等，不能按項目指定時間進場。
答復：裝飾材料、粘結砂漿未在集采處供應，煙道簽訂的是包工包料的專業(yè)分包合同。經(jīng)落實，未找到有項目材料進場不及時情況，集采處會持續(xù)關注，配合項目協(xié)調好廠家，保證所用材料及時足額供應。
8.塔機司機工資應按合同約定的使用塔機數(shù)量結算，而不應按現(xiàn)場塔機司機人數(shù)結算。
答復：合同所定塔機司機工資遠遠低于市場價格（了解市場的應該非常清楚），塔機司機是根據(jù)工地加班需要人數(shù)確定的，項目部和設備公司雙方都是協(xié)商確定，如果能在安全保障前提下，滿足工程進度需要可以一人一機.
9.公司新進的定型化防護需按需組裝，耗費人工量大，費用增加，施工的隊伍意見大。
答復：周轉材料公司新進的定型化防護按需組裝：1.是為了項目部在使用過程中更加靈活適用；2.新型定型化防護更加易于維護，如果護欄遭到撞擊而損壞，只需要更換損壞的部分，而不用更換整個護欄裝置；3.新型定型化防護用項目廢舊鋼筋，既能廢物利用，還提高了防護安全性，一舉兩得；4.原購置防護欄每片1.2*1.8，約計4KG，雖然輕便，但可周轉性差，使用成本高，新型防護重量增加約計20KG，但提高了周轉性，降低了使用成本,5.安裝耗費人工量大，是項目上拆安隨意造成的，望項目提高現(xiàn)場管理。
10.現(xiàn)場使用的一些周轉材料建議設定正常損耗范圍，比如現(xiàn)在架管等材料使用完畢后需退回時，如數(shù)量不符就需要重新與材料租賃公司走程序簽合同。
答復：1.周轉材料公司同市場上的租賃站一樣，是經(jīng)營性公司，周轉材料公司也是二建下屬公司，需要每月進行資產的盤點與清算，采購入庫、租賃出庫、盤存、報廢等必須等量，即項目租賃出庫多少，回庫數(shù)量必須與之對等，任何租賃公司均無損耗范圍之說；2.項目租賃物資全部回退完成后，才能確定最終缺少的量，而賠償單價受市場價格波動的影響，無法在最初的租賃合同中確定，為了公平起見，賠償價格以雙方簽字確認的賠償數(shù)量和規(guī)格型號時的市場價格執(zhí)行，故需要進行賠償補充協(xié)議的簽訂。根據(jù)周轉材料公司的市場調研，鑒于現(xiàn)在租賃物資原材價格漲跌不定的情況，均需要最后以簽訂賠償補充協(xié)議的形式進行清算；3.維護雙方的合理利益，就需要不斷的更新、改進、完善合同內容，有些程序是不能省的，也是我們管理人員的職責。
11.從年前到現(xiàn)在項目部的正常開支發(fā)票一直未予報銷。
答復：請各項目部經(jīng)理安排相關人員匯總發(fā)票，按報銷程序辦理。
12.一些項目的工期兌現(xiàn)，特別是累加工期兌現(xiàn)，從10月份起一直未發(fā)放。
答復：以上各月考核、獎勵情況，在各月度考核總結大會上均已做出了詳細報告。之所以未累加兌現(xiàn)的原因都是未達到、不符合工期綜合目標責任書規(guī)定的原因。請參會人員詳細傳達會議內容，認為應兌現(xiàn)而未兌現(xiàn)的項目部項目經(jīng)理及時與集團薪酬小組溝通，溝通結果要及時傳達到項目部每名成員。
13.個別項目部未落實集團提出的確保每周一休的要求，請假難，難請假。
答復：各項目部必須要統(tǒng)籌安排好工作計劃，確保每名員工的每周一休，不得以各種理由拒絕員工的休班要求。
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 集團公司成本管理委員會
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